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西北地区将成为汽车产业发展的新空间

发布时间:2019-10-09 15:57:00 编辑:笔名

日前在宁夏银川市举办的2013首届中国汽车银川论坛上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠说,随着一、二线以及沿海城市汽车市场逐渐饱和,中西部地区成为汽车市场发展的新动力。其中西北地区的汽车销售增速远高于其他地区,在全国汽车产业发展中将扮演日益重要的角色。

来自贸促会汽车行业分会的统计数据显示,今年以来,一、二线及东部沿海城市的新车销售呈现平均2%的“微增长”,而上半年国内整个汽车市场的销售增长率超过10%,中西部尤其西北地区的市场拉动作用明显。

据北京汽车集团有限公司副总经理张健介绍,目前,西北地区汽车市场占全国汽车市场的份额已从11%增长到12%。今年上半年,全国新车累计上牌805万辆,同比下降2%;西北地区上牌量为91.3万辆,同比增长78%。“这说明西北地区成为汽车消费市场的重要拉动地区。随着西北地区城镇化的持续推进,还会拉动新的消费增长。”张健说。

此外,西北地区汽车的千人保有量和销售网络布局也在快速增长。以银川市为例,目前当地汽车千人保有量为51万辆,并且以每天160辆的速度增长。2011年,银川市有汽车4S店40多家,2012年已增加到100家。从全国来看,过去5年西北地区汽车销售网络建设增速达16%,超过全国平均增速5个百分点。“未来5年,这一特征将更为明显”,张健说,集团化将成为西北汽车市场的发展趋势。

业内人士普遍认为,西北地区市场存在巨大的发展潜力和空间,聚焦、布局西部市场将是汽车产业发展和西部区域经济发展的有效结合,也是车企培育新的增长点的机遇。

中国社会科学院西部发展研究中心副主任陈耀认为,西部地区具有发展汽车产业的土地资源、劳动力等成本优势;机械制造、装配制造等配套产业方面有较强基础;较之东部市场,西部市场未来的汽车需求量仍有很大上升空间,对汽车消费拉动作用明显。

此外,今年3月出台的《中西部地区外商投资优势产业目录》中,汽车行业重新登上“鼓励”名单。《美国汽车新闻》中国区执行主编杨坚认为,这对具有后发潜力和成本优势的中西部汽车行业发展是利好消息。

陈耀说,汽车产业投资转移到西北,不仅面对本土市场,还借“向西开放”战略布局,面向更广阔的阿拉伯国家市场。宁夏作为国家战略布局的内陆开放型经济试验区,若能争取更多先行先试政策,将集聚更多要素资源,吸引车企投资建厂。

但陈耀也坦言,目前中西部城市汽车行业发展刚刚起步,在汽车产业发展所需的软硬件水平方面还需不断提升。另外,国家也应对中西部城市给予较之东部沿海城市开放程度更高的扶持政策。

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